2015年3月31日       来源：解放日报  06版        记者   李蕾

在浦东上南路昌里路的787路站牌上，有三个红色LED灯在闪烁。经常乘坐这条线路的周阿婆告诉记者：“这三个红灯是距离本站最近的3辆车目前所在位置，看到这个，对等车时间我就心中有数了。”像这样的智能信息电子站牌，已覆盖浦东公交领域100多条线路，为候车乘客提供车辆到站预报，改变乘客被动候车的状况。而且这一智能信息电子站牌，使用的是环保绿色的太阳能。目前，太阳能电子站牌已获得“交通运输企业科技创新成果一等奖”荣誉称号。

上海浦东新区公共交通有限公司副经理杨建告诉记者，浦东公交与上海产业技术研究院合作，共同研发了具有实时信息发布功能的太阳能电子站牌，每个电子站牌造价仅8000元左右.据介绍，借助浦东原有的三角立杆制式站杆，在站牌顶端安装一个太阳能板，就地收集电能并储存在背面的电池中，既解决站点通电难题，又使用清洁能源。由于采用能耗很低的LED灯显示，即使持续阴雨，也能连续工作7天-10天。目前，浦东公交已安装太阳能电子站牌的站杆1500余根。

那么如何能将公交车辆运行轨迹实时显示在站牌上？原来，浦东公交车载设备用的是北斗卫星定位芯片，每隔10秒发信号给后台调度系统。“与之前使用的GPS相比，北斗卫星定位芯片有个‘短包文’，能在通信不是很好的情况下传递信息。”杨建表示，“这好比给公交车辆安装了‘千里眼’。”公交车辆瞬时信息依托智能集群调度系统作为强大后台，将公交车辆运行轨迹，通过安装在站杆上的接收器，实时表现在站牌上，为乘客提供车辆到站预报。目前，在浦东广泛使用的智能集群调度系统，还能通过计算机系统优化调度。一个调度员可同时兼顾多条线路，调度50辆至60辆车。这一系统已在浦东331条线路4000余辆公交车上实现应用。此外，智能集群调度系统还将包括运能、公里、班次、油耗等各类营运数据，由原来的手工统计报表，变为自动生成电子报表。浦东公交已实行集群调度线路各类数据，准确率达到97%以上。

有了智能信息化支撑，车辆实时位置信息在APP上也能清楚看到。截至去年底，巴士公交、浦东公交的888条公交线路已接入“上海公交”APP，发布车辆实时位置信息；目前这款APP的下载量约150万，每天访问量超过30万人次。下一步，市交通委将进一步推广公交行业信息化工作中的优秀做法，将试点工作推广至奉贤、松江、闵行、嘉定、青浦五个区。到2017年底，全市所有的公交线路全部接入“上海公交”APP。